产物特性
铃木正反转可选齿轮箱
只需改换档位模块,便可实现统一台船外机从正向到反向扭转。那是一项天下立异手艺。 只需改换档位模块,再安装一个反转螺旋桨,便可实现统一台船外机的反向扭转。
铃木精度掌握
铃木精度控制系统是一个由电脑掌握的骨气门和换挡体系,运用电子线束庖代机器掌握线缆,从而消弭了各控制器内的摩擦和阻力。 联合铃木稀疏熄灭控制系统, 该体系借有助于正在较宽的运转区间内进步燃油效力。
EPI(多点一连电子燃油放射)
接纳多点一连焚烧体式格局的无触点电子焚烧体系。正在发动机内部的重要各点上设有传感器,用ECM(发动机掌握模块)去掌握各传感器上传的信息,以随时到达最好的燃料放射量。这个体系实现了卓着的燃料机能、启动快、减速快、油门回响反映敏捷等长处。 ※ ECM=Engine Control Module(掌握发动机的电脑板)
正时链
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铃木船外机是第一个将正时链运用正在船外机上的。将链条用于凸轮轴的传动上,比升引皮带,耐久性更好。别的,由于主动液压式的张紧器,更能连结恰当的张紧度,无需维保。
发动机可变气门正时手艺
凭据络续转变的发动机负荷和发动机运转次数,随时调治进气阀的开合工夫、角度,使得既能正在高速运转时熟能生巧天施展出最大输出功率,又能正在低速和中速运转时实现强有力的扭矩。※ VVT=Variable Valve Timing(发动机可变气门正时手艺)
偏置驱动轴
将发动机的动力头前置,能够把机械的重心前移,使得发动机正在运转历程中更稳。实现了机身的松散化,减小了机械的振动。
2齿轮二级减速
减速体系是取偏置传动轴体系相照应的。先在曲轴取传动轴之间停止一级减速,然后正在齿轮箱内停止二级减速。齿轮箱内的齿轮无需变大,便能够动员推动效力下的大直径螺旋桨,实现大扭矩。
铃木•lean burn(稀疏熄灭)控制系统
接纳了业界评价很下的“lean burn(稀疏熄灭)控制系统”。凭据发动机的输出功率,运送进稀疏的混合气体,从而实现高效熄灭。经由过程这个主动调治体系,实现了从低速到巡航速度区间内的燃油经济性。同时,这个体系的运用也低落了有毒气体的排放。
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